專利授權

近日，哈啰普惠用車獲得由國家知識產權局頒布的兩項發(fā)明專利授權通知。兩項發(fā)明專利分別為“一種服務業(yè)務的匹配方法、裝置、計算機設備和存儲介質”和“處理方法、裝置、計算機設備、存儲介質及車輛調度系統(tǒng)”。

據了解，兩項發(fā)明專利分別應用哈啰順風車和哈啰打車業(yè)務，將分別提高順風車的司乘匹配效率和網約車的運力調度能力等。

具體來看，“一種服務業(yè)務的匹配方法、裝置、計算機設備和存儲介質”這項發(fā)明，旨在通過司乘雙方的歷史發(fā)單行為，去分析并得到雙方的出行特征，動態(tài)去計算下一時間的出行行為，并雙向智能推薦同行順路的車主或乘客，相當于平臺用戶的一個“智能推薦助手”。

“處理方法、裝置、計算機設備、存儲介質及車輛調度系統(tǒng)”這一發(fā)明則是為了解決哈啰打車不同區(qū)域的供需平衡問題，能夠基于深度學習進行供需預測并平衡運力，從而讓各個區(qū)域的用戶都能更快地打到車。

(文章來源：青島財經日報)

嗶哩嗶哩關聯公司上海幻電信息科技有限公司公布一項“手機的收發(fā)紅包圖形用戶界面”的外觀設計專利,公告號CN306570380S。摘要顯示,此項專利將能通過用戶操作的變化實現在放映室中收發(fā)紅包的功能。

目前尚不清楚“放映室發(fā)紅包”功能何時正式上線,但值得一提的是,近年來嗶哩嗶哩也在加快支付領域布局。

比亞迪獲“車站”外觀專利授權

近日，比亞迪股份有限公司獲“車站”專利授權，公告號CN306622646S，申請日期為2020年12月。專利摘要顯示，本外觀設計產品用于車站，產品設計要點在于形狀。

小米全息投影專利獲授權 可實現三維投影

近日，北京小米移動軟件有限公司獲得“全息投影設備、方法、裝置及計算機可讀存儲介質”專利授權，公告號CN108198238B，申請日期為2018年1月。

鴻海三星投資的Corephotonics訴蘋果雙攝專利侵權案需重審

就 Corephotonics 起訴蘋果偷竊雙攝像頭技術的專利訴訟案，針對此前專利審判和審查委員會(PTAB)做出的兩項裁決，美國聯邦巡回法院近日做出了一項承認一項撤銷的裁定。具體而言，就是聯邦巡回法院復審了 PTAB 在對以色列相機技術公司 Corephotonics 持有的一項美國專利進行部分審查時作出的裁決。

發(fā)明專利獲得專利權的時間通常要兩三年，有可能當一項職務發(fā)明專利授權時，發(fā)明人已經從公司離職，那么，這種情況下，已離職的發(fā)明人還能拿到獎勵嗎？ 如果對于商標問題有任何疑問，歡迎前來咨詢，我們可以為您提供專業(yè)的指導性意見。歡迎關注知春路知識產權商標注冊網

近日西安市中院發(fā)布了2018年知識產權司法保護十大典型案件，其中就有一件涉及離職發(fā)明人獎勵糾紛的案件：

該案中，原告張春虎于2011年7月至2016年10月在被告陜西重型汽車有限公司從事汽車設計工作。于2012年8月14日，原告作為發(fā)明人申請了名稱為《汽車車用導線截面測量方法》的發(fā)明專利，并于2017年2月8日獲得國家專利授權，專利權人為被告。

按照被告公司規(guī)章制度《知識產權獎勵管理規(guī)定》第八條之規(guī)定：發(fā)明專利每項初審合格獎1000元，實審通過獎4000元，專利授權獎5000元。被告發(fā)放2000元專利獎金后以原告離職為由拒絕發(fā)放剩余獎金。 原告為維護自身的合法權益，根據《中華人民共和國專利法》、《專利法實施細則》及《最高人民法院關于審理專利糾紛案件適用法律問題的若干規(guī)定》，提起民事訴訟，望法院查明事實依法裁判。

西安市中級法院認為，根據《中華人民共和國專利法》第六條規(guī)定：“執(zhí)行本單位的任務或者主要是利用本單位的物質技術條件所完成的發(fā)明創(chuàng)造為職務發(fā)明創(chuàng)造。職務發(fā)明創(chuàng)造申請專利的權利屬于該單位;申請被批準后，該單位

耳機共享系統(tǒng)、耳機共享終端兩項實用新型專利被授權，公告號分別為CN213518485U、CN213518486U。申請(專利權)人均為安聲(重慶)電子科技有限公司，申請日期同為2020年9月。

華為獲提升車輛駐坡能力專利授權

近日，華為技術有限公司獲得“駐坡能力提升方法和裝置”專利授權，公告號CN110492811B，申請日為2019年7月。

現代汽車申請“腦波信號駕駛”相關專利

近日，現代自動車株式會社等公開“使用腦波信號提供定制的移動體駕駛路徑的設備和方法”發(fā)明專利，公開號 CN113002556A，申請日期為 2020 年 12 月。

專利摘要顯示，該設備包括：

傳感器，被配置為在預定通道區(qū)域中收集移動體的駕駛員的腦波信號;

分析器，被配置為通過分析在預定通道區(qū)域中收集的腦波信號來確定要提供的關于計劃路徑的信息;

控制器，被配置為基于要提供的信息來控制移動體的操作。