汽車商標

在發(fā)現寶馬的注冊商標與寶馬的知識產權過于相似后，中國一家法院下令各公司向寶馬賠償數十萬美元。據報道，此后，上海一家法院下令一家中國公司的創(chuàng)始人以及另一家公司支付人民幣300萬元(合431,617美元)的賠償，因為他們被發(fā)現注冊的商標與寶馬的商標過于相似。如果對于商標問題有任何疑問，歡迎前來咨詢，我們可以為您提供專業(yè)的指導性意見。歡迎關注知春路知識產權中國商標 網

前述創(chuàng)始人周樂琴于2008年注冊了德國寶瑪集團(國際)控股有限公司，該公司的母語為“德國寶馬集團(國際)控股有限公司”。法院稱，他在該公司注冊了“ BMN”商標，其商標幾乎與BMW的方格藍白巴伐利亞旗/轉子相同。

涉及該案的另一組時尚公司Chuangjia，被指控生產帶有徽標的衣服，箱包和鞋子，據說這些徽標與寶馬的官方徽標是分不開的。

幾周前，我們報道了一輛假冒的梅賽德斯電動SUV，這證明仍然有公司打算從知名品牌那里竊取商標。但是，法院在本案中的判決標志著中國當局的第一個信號，表明中國正開始嚴厲打擊打標侵權行為。

盡管法院的裁決不太可能遏制大部分來自中國大陸的假冒或商標侵權產品，但正如我們所提到的那樣，它為那些試圖盜版其他品牌的人樹立了榜樣。

汽車商標分類表查詢 ：汽車注冊商標類別屬于第幾類

在知春路知識產權商標分類百科查詢中我們可以得知，這45類商標分類中，汽車商標注冊屬于第12類。

運輸工具、運載工具零部件-第十二類注冊該類別商標

【1202】- 汽車、電車、摩托車及其零部件(不包括輪胎)120199汽車 120207汽車車身 汽車車門 汽車車座 汽車門 C120011汽車車輪 汽車車窗 120263汽車剎車片 汽車車頂箱 汽車車身板 汽車用剎車 120199小汽車 120024汽車鏈 C120012汽車車輪轂 汽車專用車罩 120125廂式汽車 汽車天窗 汽車輪圈 汽車喇叭 汽車板簧 汽車可敞車篷 汽車車窗雨眉 120018公共汽車 電動汽車 120025汽車底盤 汽車引擎 汽車輪輻 汽車座椅 汽車構架 120210汽車減震器 汽車內飾件 汽車擾流板 汽車行李架 汽車儀表板 汽車后視鏡 輪圈(汽車用) 120299賽車運動用汽車 汽車車頂行李架 機動汽車用剎車氫燃料汽車 120023汽車引擎蓋 120209汽車保險杠 汽車用喇叭 汽車用氣泵 汽車門把手 汽車擋泥板 汽車用輪圈 汽車方向盤 汽車電動機 汽車遮陽板 120279自動駕駛汽車 混合動力汽車 120266汽車用點煙器 120282汽車用煙灰缸 汽車減震彈簧 汽車座椅頭靠 汽車擋風玻璃 汽車用油箱蓋 汽車用遮陽板 汽車防盜裝置 汽車用安全座 (汽車

日前，R汽車全棧自研開發(fā)了全球首創(chuàng)的高階智駕方案PP-CEM，其將申請商標，突破自動駕駛的關鍵核心技術，搶占人工智能科技制高點。

PP-CEM（Pixel -Point Cloud –Comprehensive Environment Model），融合了激光雷達、4D成像雷達、5G-V2X、高精地圖、視覺攝像頭、超聲波雷達“六重融合式感知體系”，具備全天候、超視距、多維度的感知能力，將智能駕駛的技術能級提升至全新高度。并在高帶寬、高算力芯片平臺上，配合全棧自研的超級環(huán)境模型算法及數據閉環(huán)，構建了數字化的環(huán)境鏡像，能夠更加精準地預知行人、車輛等障礙物的行為和行動軌跡。

在智能空間方面，在零束全棧解決方案的全價值鏈賦能下，R汽車實現“云端、手機端、車端、智能硬件端”的全域融合，進化成為鏈接萬物，持續(xù)進化的“高能智慧體”。通過AIoT智能硬件“即插即用”、用戶第三方共創(chuàng)生態(tài)、以及持續(xù)進化的智能引擎，為用戶帶來“千人千面”、“千車千面”的個性化體驗。

目前，上汽R汽車已就擁有自主知識產權的PP-CEM高階智駕方案申請商標注冊。R汽車首款搭載PP-CEM智駕方案的車型——“智慧新物種&rdq

日前，據海外媒體報道，寶馬申請了“i2”商標，但新車的具體信息并未有更多內容。海外媒體推測，新車或將作為i3的替代品，基于寶馬和戴姆勒合作開發(fā)的電動汽車架構生產，預計最快有望2024年推出。

外媒還繪制出了一組i2車型的假想圖，可以看出，其是基于寶馬2系(參數|詢價)四門轎跑車型為基礎，結合寶馬i系列風格設計而來。雖然沒有了i3那種前衛(wèi)的設計，不過新車將會更經濟實用，或許能幫助寶馬提升新能源車型的銷量。

汽車之家

當然，這只是外媒想象的寶馬i2的樣子，并不能代表官方。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注報道。

曾火極一時的“魅藍”手機，當時風頭甚至壓過紅米一頭，但是自從魅族宣布調整架構之后，魅藍手機就此消失，而前段時間有消息稱魅族正申請“魅藍”商標，有網友猜測魅藍手機是不是重生歸來了？如今魅族又再度申請商標，這次是車載系統(tǒng)相關了。

松果財經消息，天眼查App顯示，珠海市魅族科技有限公司于6月4日申請注冊FLYME FOR CAR商標，國際分類涉及網站服務、廣告銷售、科學儀器，當前該商標狀態(tài)為商標申請中。

今年3月底，魅族科技微博發(fā)文稱，“Flyme for Car車載系統(tǒng)已在路上。”

繼“魅藍”商標后，魅族又注冊車載系統(tǒng)商標，目前關于魅族 Flyme For Car 車載系統(tǒng)的更多信息我們尚不清楚，但是從近日的商標注冊可以看出，魅族一直沒有停下他的腳步。

吉利的商標布局戰(zhàn)線十分持久，早在1994年，吉利就申請了第一個“吉利”商標；在2005年，它又申請了“軒轅”商標；2009年吉利申請了橢圓形加十字星光的商標、英文名為CHEVOO的商標、一雙類似翅膀的圖形商標等等。


吉利不僅商標申請的早，商標名稱也是頗耐人尋味。它曾申請過一連串中國名馬的商標：的盧、大宛、越影、汗血之類的。沒有吉利不敢申，只有你想不到！除了名馬之外，吉利還申請過星宿商標。
　　
在吉利的商用車系列，吉利專門用來十二生肖來命名，真是煞費苦心！
吉利旗下的子品牌也給申請了不少商標。近日，吉利汽車關聯(lián)公司浙江吉利控股集團有限公司新增多個“極氪氪金”商標申請信息，國際分類涉及運輸工具、教育娛樂、建筑修理等，目前商標狀態(tài)均為“注冊申請中”。

回顧吉利申請商標的漫長歷史，不難發(fā)現吉利在商標戰(zhàn)略布局中用了以下幾種方法：
第一、針對性商標戰(zhàn)略
企業(yè)產品分布類別統(tǒng)一，所有產品都使用同一個商標，也叫做單一商標戰(zhàn)略。這種商標戰(zhàn)略在創(chuàng)業(yè)初期積累知名度，提高競爭力方面有很大的優(yōu)勢，可以迅速獲得一定的市場地位，并且，企業(yè)可以節(jié)省下大筆的推廣費。在20世紀90年代，吉利早期僅用“吉利”這一個商標開拓市場，簡潔凝練又通俗易懂的商標，為吉利汽車

企查查APP顯示，長城汽車（601633）于6月3日申請注冊哥們商標，其中國際分類包含41類 教育娛樂、35類 廣告銷售、37類 建筑修理等，商標狀態(tài)為注冊申請中。

企查查顯示，長城汽車成立于2001年，法定代表人魏建軍，經營范圍包括汽車整車及汽車零部件、配件、切削工具的生產制造、開發(fā)、設計、研發(fā)和技術服務等。

哥們是漢語方言詞匯。本只是指兄弟，后來也指認識的人中的一些關系比較好的人，多指男性。

手機廠商跨界推出新產品已經不是什么新鮮事情了，但是今年有眾多手機廠商宣布正式切入新能源汽車領域，這反倒是讓很多網友大吃一驚，畢竟造車需要的技術與資金與手機不在一個量級。國內的華為、小米目前已經明確將布局新能源汽車領域；海外蘋果、索尼也有著積極的動作，可以說在未來手機廠商很有可能會在另外一個更大的市場上開啟競爭。

而據最新消息顯示，國產手機品牌OPPO似乎也有進軍造車行業(yè)的野心。日前，OPPO的注冊汽車商標——“OCAR”曝光，國際分類為科學儀器，目前商標狀態(tài)為等待實質審查。這可能也預示著OPPO正在有序籌備著造車戰(zhàn)略。此前網絡上也傳聞OPPO CEO陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，暢聊造車事宜。此外，前段時間陳明永也帶隊拜訪了中汽研等機構。一系列的動作都體現了國產科技品牌OPPO在智能汽車領域的布局。

事實上，在手機領域有“專利狂魔”之稱的OPPO，早在2019年開始就注冊了汽車相關的專利。包括車輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng)，還有涉及汽車的測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備等。這些也都是自動駕駛技術必須的專利，相信有此儲備，OPPO很有可能將會創(chuàng)新智能汽車的自動駕駛技術，帶來不一樣的駕駛體驗。

而目前電動智能汽車的充電問題也一直

6月8日消息，據新浪科技消息，針對“集度”商標被搶注一事，集度汽車回應稱，集度成立已逾百天，目前在技術、品牌、人才招募等方面已完成初步搭建，所有的業(yè)務正在快速、穩(wěn)步推進。

此外，集度已提前做了商標布局，與品牌相關的信息計劃在十月的集度品牌活動上公布。

此前，據企查查App顯示，目前集度汽車、JIDU等商標已被多家公司申請注冊，國際分類涉及運輸工具、機械設備、社會服務等，申請人包括天津智高點科技有限公司、南寧朵有米文化傳媒有限公司等，目前商標狀態(tài)為注冊申請中。企查查App顯示，上述公司均與百度、集度公司無關聯(lián)。

6月8日，天眼查App顯示，近日，小米生態(tài)鏈公司石頭科技關聯(lián)公司上海洛軻智能科技有限公司申請注冊“極石汽車”商標，國際分類為運輸工具、網站服務等，目前商標狀態(tài)多為“等待實質審查”。上海洛軻智能科技有限公司成立于2021年1月，注冊資本1000萬人民幣，法定代表人及最大股東為昌敬。

6月3日，汽車駕駛輔助技術(ADAS)軟硬件方案提供商“縱目科技”完成D++輪融資，領投機構為小米長江產業(yè)基金。

3月30日，據騰訊汽車報道，從一位小米內部人士處獲悉，小米造車團隊目前已經搬到產業(yè)園內A棟一起辦公，有多個小米內部團隊加入。上述人士表示，小米造車由雷軍兼任CEO，但具體執(zhí)行將由王川負責，小米內部多個小部門的負責人都已經并入造車團隊，其中包括人工智能部的多位管理人員，這些人以前也都向王川匯報，加入造車團隊后也將繼續(xù)向王川匯報。一位蔚來汽車離職高管表示，今年春節(jié)后小米團隊找他聊過造車事宜，并讓其推薦人才，目前小米已經從多個汽車產業(yè)相關公司挖人。