新專利

日前，OPPO公布了一項名為「人眼注視檢測及控制方法」的專利，將提高設(shè)備對于人眼檢測的準(zhǔn)確性。據(jù)專利摘要顯示，人眼注視檢測方法包括獲取人眼區(qū)域圖像;根據(jù)人眼區(qū)域圖像的缺失信息，確定人眼區(qū)域圖像的權(quán)重;根據(jù)人眼區(qū)域圖像和人眼區(qū)域圖像的權(quán)重，確定人眼注視信息。而且，這項技術(shù)有利于降低人眼被遮擋導(dǎo)致人眼區(qū)域圖像出現(xiàn)缺失，對計算人眼注視信息的準(zhǔn)確性的影響，可提升人眼區(qū)域圖像缺失的情況下，人眼注視檢測的準(zhǔn)確性。

不難看出，「人眼注視檢測及控制方法」將會有效地提高設(shè)備對于人眼檢測的準(zhǔn)確性，即便是在人眼可能被眼鏡等物件遮擋一部分的情況下，也依舊能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)地捕捉到。雖然OPPO沒有明示該專利是用在什么設(shè)備上，但相信著未來將有望應(yīng)用在更為精確、快速的眼睛虹膜解鎖技術(shù)上，通過精準(zhǔn)的人眼識別來提高手機(jī)解鎖的效率。且虹膜識別需要通過獲取人體虹膜細(xì)節(jié)特征，屬于精確性極高的數(shù)據(jù)，需要通過特殊攝像儀器進(jìn)行采集獲取，對整個眼部進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，然后經(jīng)過一系列算法處理建模，其安全性方面會更具保障。

當(dāng)然了，將這項技術(shù)用于AR眼鏡上也是有可能的。畢竟被在前不久的OPPO未來科技大會上，OPPO帶來了首款量產(chǎn)AR眼鏡OPPO Air Glass，引入了自主研發(fā)的光學(xué)引擎，給眼鏡帶來了高達(dá) 1400nit 的入眼亮度輸出，且還有著鏡腿觸控、頭動、手表手勢或是手機(jī)手表端的 APP 等多種交互操作。如果未來在AR眼鏡中加入

寶馬公司在德國提交專利文件。該專利涉及無框車窗，但不是普通的無框窗戶，而是完全齊平的無框架窗戶。如果難以將其概念化，可以想象一下與門板齊平的側(cè)窗概念。

根據(jù)文件，在現(xiàn)有無框車窗設(shè)計中，玻璃和所靠近面板之間有太多的“寬密封”。寶馬想要改變這一點(diǎn)，并縮小這些清晰可見的縫隙。該公司提出的解決方案是，將車窗從通道向上移出車門，使其處于關(guān)閉位置。車窗到達(dá)位置后，窗戶底部可以從其固定機(jī)制中分離出來并向外移動，形成更緊密的閉合線。當(dāng)然，這需要各種故障保護(hù)系統(tǒng)才能正常工作。

文件顯示，獨(dú)立的玻璃“外窗格”固定在車頂上。這可以作為一種內(nèi)置擋風(fēng)板，在實(shí)際的窗戶頂部提供嵌入式開口，不讓水在下雨時進(jìn)入。如上所述，兩個固定機(jī)制可以確保將傾斜的窗戶牢牢地保持在適當(dāng)位置。

文件中時而提到這一系統(tǒng)可用于跑車。寶馬未提到任何關(guān)于空氣動力學(xué)收益的主張，或者這項發(fā)明純粹是基于美學(xué)和風(fēng)格，旨在讓汽車看起來更時髦。

華為申請鴻蒙手表新專利

今日，華為正式宣布，將在11月17日的新品發(fā)布會上帶來華為首款專業(yè)跑表——華為WATCH GT Runner。新品將搭載HarmonyOS，是首款采用懸浮式天線設(shè)計的專業(yè)運(yùn)動跑表，可實(shí)現(xiàn)跑道級精準(zhǔn)定位。據(jù)華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)COO何剛透露，華為正在申請該技術(shù)的專利。此外，還有消息透露華為WATCH GT3和華為二合一筆記本Matebook E也將會在本次發(fā)布會亮相。

蘋果要出無人機(jī)?最新申請專利曝光

外媒9to5mac報道，上個月公布的一項專利申請表明，蘋果無人機(jī)可能正在研發(fā)中。今天又有兩項與無人機(jī)有關(guān)的專利申請被曝光--最初的申請表明，蘋果方面試圖對這項工作保密。

專利申請是一個公開的記錄，當(dāng)然也有人習(xí)慣于瀏覽蘋果提交的專利申請，試圖盡早獲得潛在新產(chǎn)品的指導(dǎo)。在這種情況下，蘋果似乎試圖隱藏其申請......

該公司有兩種方法可以做到這一點(diǎn)。首先，在某些情況下，有可能將專利申請的公布時間推遲到申請后的一段時間。第二，在美國境外提交申請。

11月12日上午消息，美國專利商標(biāo)局本周公布了蘋果公司提交的一項新專利，該專利揭示了一項隱私功能，旨在僅通過特殊眼鏡控制iPhone顯示的內(nèi)容，以便保護(hù)隱私。

該專利申請的是一種可以在電子設(shè)備上顯示“視覺校正圖形輸出和標(biāo)準(zhǔn)圖形輸出”的系統(tǒng)，關(guān)鍵詞是“隱私眼鏡”。。有趣的是，專利描述的功能之一是“隱私眼鏡”，它可以阻止您周圍的人看到您設(shè)備屏幕上的內(nèi)容，因為查看屏幕內(nèi)容的唯一方法是通過眼鏡。如果用戶不希望附近的人查看手機(jī)屏幕上呈現(xiàn)的內(nèi)容，這專利可以讓圖形輸出難以辨認(rèn)。

此前一直傳言稱，蘋果正在開發(fā)自己的AR設(shè)備，這樣的功能可能會成為該產(chǎn)品的一個賣點(diǎn)。

除了新的隱私技術(shù)，蘋果公司似乎還在為Face ID開發(fā)配置文件。該專利描述了另一種能夠區(qū)分用戶面部獨(dú)特細(xì)節(jié)的系統(tǒng)，例如發(fā)型、胡須、胡須、眼鏡、不戴眼鏡、老花鏡、太陽鏡等。

一些人猜測，這點(diǎn)可能是為了未來Mac上加入Face ID準(zhǔn)備的。

當(dāng)然，需要注意的是，蘋果不一定會在未來產(chǎn)品中使用其專利。因為保密原則，他們也不會提前提及這些。

如今全球各大車廠在內(nèi)飾配置上，都開始減少實(shí)體按鍵的數(shù)量，盡量以觸控方式取代，而馬自達(dá)近日專利曝光，就連車窗升降的按鈕都打算采觸控模式，同時空調(diào)也能以分區(qū)觸控模式呈現(xiàn)。

根據(jù)馬自達(dá)的專利，在A柱安裝投影裝置，在車門上方投射包括車窗升降、溫度調(diào)整等圖標(biāo)，當(dāng)乘客或駕駛按到圖案上后，將會用傳感器檢測圖像變化，讓相應(yīng)功能做出反應(yīng)，甚至可以感應(yīng)手指按壓力度。

當(dāng)感應(yīng)到乘客或駕駛按壓力道較大，會讓系統(tǒng)判定乘客或駕駛有更顯著的需求，像是調(diào)整音量、溫度，按壓力道越大代表要調(diào)整幅度越大，另外像升降窗戶，也可以通過不同按壓力度，控制是否直接降到底。

通過這種觸控方式，能呈現(xiàn)更加簡約的內(nèi)飾陳列，也能減少許多硬件需求，不過目前仍有許多障礙需要克服，像是馬自達(dá)旗下MX-5打開敞篷后，要如何讓這套系統(tǒng)正常運(yùn)作等，因此短時間內(nèi)還不會看到量產(chǎn)使用。

富士申請新30mmF3.5鏡頭專利：升級換代來了?

關(guān)于35mmF2這個規(guī)格的鏡頭，富士已經(jīng)有兩款了，一者是XF35mmF2 R WR，一者是XC35mmF2。它們都有各自的高畫質(zhì)和高性價比的優(yōu)勢，不過富士似乎仍然還不滿足于此。

最近有消息稱，富士注冊了新款35mmF2規(guī)格的鏡頭，但無法確定這是XF鏡頭還是XC鏡頭。按照富士龍鏡頭“Mark II”開發(fā)計劃來說，個人猜測這極可能是XF35mmF2 R WR的升級換代版本。

XF35m

據(jù)外媒報道，臉書已向美國專利商標(biāo)局(USPTO)申請了新的的專利。 目前推測應(yīng)該是與AR眼鏡、智能手環(huán)等相關(guān)的技術(shù)。

此次被確認(rèn)的專利正式名稱是“Finger pinch detection”。可以通過使用腕帶、頸帶等來調(diào)節(jié)溫度、震動、聽覺效果。 這也是以提高用戶體驗為目的的專利。據(jù)說該專業(yè)也有安裝在身體各部位的傳感器貼片，預(yù)計還可以與AR眼鏡組合使用。

除此之外，該專利還配套帶有貼身套裝、衣襟配飾等AR相關(guān)配件。 這些物品可以識別并捕捉人類大腦發(fā)送的神經(jīng)肌肉信號。

早在2021年3月，臉書就宣布開發(fā)面向 AR 眼鏡的腕帶控制器。 該控制滾輪是由佩戴在手腕上的控制器通過肌電位傳感器識別手指的動作，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊等操作。 臉書曾表示，考慮到各種可能性，最終選擇了腕帶型的AR眼鏡控制器。

這次的專利雖然不只是針對面向 AR 眼鏡的配件，但可能與目前正在開發(fā)的腕帶型控制器有關(guān)。

在遵守交通規(guī)則的問題上，雖然大部分人都是以遵守的心態(tài)去執(zhí)行，但總免不了偶爾分心或緊急情況而違反。不過，并不是每個城市的每個路口都會有監(jiān)測司機(jī)行為的監(jiān)控裝置，因此，當(dāng)前仍有不少“老司機(jī)”依靠“精湛的技藝”進(jìn)行一些擦邊球操作。

不過，一項以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的豐田汽車公司希望完全杜絕掉這種情況。最近，這家日本汽車制造商申請了一項專利，該專利描述了一個系統(tǒng)，其汽車將有攝像頭，專門用于記錄駕駛違規(guī)行為，并將其發(fā)送到服務(wù)器上，它們或?qū)⒈粓?zhí)法部門查看。

摘要描述上寫道：“交通違規(guī)車輛識別系統(tǒng)包括路口的‘第一輛車’和一個服務(wù)器。‘第一輛車’被自動配置為通過拍攝迎面而來的車輛或交叉路口的車輛的行駛方向上的交通燈來生成第一張圖片。”

然后，它將“向服務(wù)器發(fā)送違章車輛信息，包括進(jìn)行交通違章的交通違章車輛的特征信息和第一張圖片，當(dāng)?shù)谝惠v車在第一張圖片中檢測到交通違章車輛時，第一張發(fā)送圖片是包括交通違章的證據(jù)圖片的至少一部分，該特征信息是從第一張圖片中提取的。”

也就是說，它會拍下你闖紅燈的照片。

摘要指出，在每個十字路口安裝交通攝像頭將是一項巨大的基礎(chǔ)設(shè)施投資。“該披露提供了一種技術(shù)，即使在沒有安裝固定攝像頭的十字路口，也能發(fā)現(xiàn)交通違規(guī)車輛并獲得識別

華為于2019年3月向美國專利商標(biāo)局 (USPTO) 提交的一項專利。該專利于2021年7月15日以“移動終端”的名義發(fā)布。長達(dá)23頁的文檔描述了一款具有強(qiáng)烈圓形顯示屏的華為智能手機(jī)。這被華為稱為“弧形顯示器”。

該專利已于2019年3月申請，但必須根據(jù)美國專利商標(biāo)局的指導(dǎo)方針收緊。2020年華為送出補(bǔ)充文件后，該專利仍獲批。因此，審批程序比正常情況花費(fèi)的時間更長。

這是一款配備了超曲面顯示屏的華為手機(jī)。側(cè)面呈弧形，比最厚處薄一半，使得這款手機(jī)更具時尚感和未來感。顯示屏占據(jù)了整個側(cè)面，一直延伸到設(shè)備的背面，比當(dāng)前的Mate手機(jī)屏幕延伸得更遠(yuǎn)。頂部和底部的邊框非常窄。

華為新機(jī)專利渲染圖華為新機(jī)專利渲染圖

屏幕兩側(cè)提供觸摸控制。例如，手機(jī)添加了虛擬音量按鈕。該專利設(shè)備還具有虛擬觸發(fā)按鈕，在橫向模式下游戲時非常有用。您可以將其視為游戲控制器和掌上游戲系統(tǒng)(如Nintendo Switch和Valve Steam Deck)上肩部按鈕的替代品。

站點(diǎn)觸摸功能是壓力敏感的，換句話說，如果您用力按壓而不是輕按時，其他功能會被激活。文檔進(jìn)一步指出，智能手機(jī)將配備了人工智能芯片、散熱調(diào)節(jié)系統(tǒng)(冷卻系統(tǒng))、振動組件和立體聲揚(yáng)聲器。

為了更好地了解這款手機(jī)的設(shè)計，平面設(shè)計師Technizo Concept與LetsGoDigital合作，根

近日，Reddit用戶曝光了一項索尼申請的新專利。這項專利是一種新的商店頁面推薦系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以針對玩家的瀏覽環(huán)境和游戲的生命周期進(jìn)行商店頁面的智能定制。

專利上是如此的描述的：“基于游戲的生命周期和用戶環(huán)境進(jìn)行信息提供和功能變化”。專利申請中接著展示了示例，比如：一款賽車游戲和它的最新內(nèi)容。該信息與其他數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，像是有哪些朋友在玩這個游戲、成就變化、特色活動等。

這項專利對于在線服務(wù)類型游戲的新內(nèi)容、新細(xì)節(jié)的推廣有很好的效果。對通過微交易和內(nèi)購獲得巨大收入的PlayStation平臺來說，這項專利提供的服務(wù)很符合公司的利益。

在美國專利和商標(biāo)局周二授予蘋果一項名為 "便攜式心電圖設(shè)備"的專利中，蘋果公司解釋了如何以一些新穎的方式創(chuàng)建一個心臟監(jiān)測設(shè)備。其中一種方式實(shí)際上就是它在Apple Watch中使用的方式。

心電圖的工作方式是在身體的不同位置與用戶有兩個接觸點(diǎn)。這些位置的選擇通常是為了讓心臟處于兩點(diǎn)之間。專利中提到了現(xiàn)有的數(shù)字皇冠心電圖測量方法。在第一個版本中，蘋果公司建議采用一種"可穿戴設(shè)備"，其外殼與皮膚接觸，并有一根天線伸出來與身體"電容耦合"，用于第二個電位點(diǎn)。就現(xiàn)有的Apple Watch而言，這采取的形式是傳感器與手腕接觸，而用戶用另一只手的手指按住數(shù)字表冠。

該專利繼續(xù)描述了在電極表面使用 所謂的"金屬護(hù)城河"，外壁和內(nèi)壁接地，一個放大器，以及一個 寄生電容減少單元來修正放大的結(jié)果。專利中還包括另外兩個實(shí)施方案，但它們是用于執(zhí)行相同任務(wù)的版本，但方式完全不同。

一個替代方案涉及一個伴隨著另一個單元的可穿戴設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備將直接與用戶進(jìn)行電容式接觸，很像Apple Watch。第二個裝置由一個天線組成，可以放在第二個位置上，在圖片中是以一個臂帶為例。第二單元與可穿戴設(shè)備進(jìn)行通信，從第二位置提供額外的心電圖數(shù)據(jù)。雖然它可以提供電容式數(shù)據(jù)，但蘋果公司卻建議它可以通過在"氣隙"上進(jìn)行心電圖